中年ジェットスキー奮闘記【実践編】>●4ストプラグ交換【後編】

4ストジェットスキーのプラグ交換をしている。

続いてプラグを外しにかかる、ここではジェットスキーを購入した
時に付属していたプラグレンチを使う。

このプラグレンチは深いプラグ室の底まで届くように長く、なおか
つ外したプラグが落ちないように、上部にプラグ保持用のゴムキャ
ップが付いていた。

プラグレンチをプラグに差し込み、緩める方向へ力を入れる。ある
程度力を入れた所で「フッ」と軽くなり、プラグが回る。

後は手で慎重に回してプラグ室からプラグを抜き取る。プラグレン
チのゴムキャップに保持されてプラグが持ち上がってくる。

取り外したプラグをじっくり観察する。ネジ部分は黒く焼けている
が、先端部分は軽いキツネ色で良好な焼け具合のようだ。

燃焼室に異物が入らないよう、すぐに新しいスパークプラグを取り
付ける。さっきとは逆の手順でプラグを取り付け、締め込んでいく。

あまり強く締め過ぎてもいけないとの事なので、レンチの回転が重
くなった所から90度位締め込んでおく。

プラグキャップを取り付ける前に、プラグキャップに付着している
古いグリスをウエスで拭き取る。そして新しいグリスをキャップに
塗っていく。

ちなみにここに塗るグリスは耐水性のあるグリスで、水に濡れても
流れにくい性質を持ったグリスを使用する。

グリスを塗ってから慎重にプラグ室の中へプラグキャップを入れる。
「カチッ」という感じでキャップがはまる。

このようにして、4本全てのスパークプラグの交換をする。

交換終了後、エンジンを掛けてみて、きちんとエンジンが掛かる事
を確認して、4ストジェットスキーのスパークプラグ交換は完了と
なる。

今回の交換作業で、スパークプラグの交換ぐらいであれば、十分自
分で出来るものだと自身がついた。

中年ジェットスキー奮闘記【実践編】

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